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木船打油——油膜保护层

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-08-03  浏览次数:340

打油

    又称涂油。木船里外两面涂抹桐油、秀油的作业。是修造木船的最后一道重要工序。使表面形成凝固的油膜保护层,并渗入木材纤维内部,起隔水、隔潮和防蛀、防腐的作用。打一次油一般能维持一年。打油前,须将船体晾晒干燥,使油易于渗入。油未干前,夜间或雨天要覆盖,避免沾水影响质量。要根据具体情况间歇地打若干道油,每道油都须用力反复抹匀。头一道油干后,再打下一道油,最后打一道秀油。木质属具与船体打油方法相同。

刨口油

    有的地方维修木船,在刮过第一道经晒干后,抹一道较薄的桐油,使其与残留的老油皮、油痴、黑斑、腐朽层结合。待油千后,再用刮刨刮一道p连同新涂油层一并刮净,全面露出新鲜木色,故称刨口油。经过刨口油处理的木船,再打油,效果更佳。如果经刨口油处理后,还有较深的黑斑,可用打火针处理。

打热油

    将桐油煮沸后不断火,用铁钳夹布块沾油涂抹全船的作业。它比冷油更易渗入木材内部,而且能即时杀死霉菌。通常在非高温季节修造木船时,打第一道油都用热油。

闷舱

    修造木船打过第一道热油后,严盖舱口,使舱内油层闷干的作业。作用是保持舱内的温度,使桐油能更多地渗入木材内部。

打晒油

    油修木船选择夏季晴天将船体晒热后进行打油的作业。木船泊浅或上坡后,洗刷干净,用砂石或砂纸磨光;必要的部位先用刮刨刮一下,有的地方还要清缝、捻缝或挖补。除船底外,全部打油。要反复涂抹几道,薄涂快抹。打晒油也有用热油的。

打秀油

    打油作业的最后一道工序。其作用是保护桐油层。使用前要适当加温,浓度过大时,可渗人少量桐油。涂沫操作要迅速,以避免尚未抹匀而出现干凝。秀油保护层干后,用水冲洗一遍,并用洗把擦干。刮船和打油工艺质量好的旧船,表面平滑、色泽黄亮有如新船。


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