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台湾舢舨和竹筏渔民现状和习俗

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-12-09  浏览次数:236
核心提示:一、舢舨 民國50年代以前舢舨漁船,先民為保持船身的堅固耐久,最早期使用薯榔或透明桐油保護船體,到油漆大量被使用時,船身就有
 一、舢舨

    民國50年代以前舢舨漁船,先民為保持船身的堅固耐久,最早期使用薯榔或透明桐油保護船體,到油漆大量被使用時,船身就有融合地方信仰及代表特殊意義船彩繪。後來油漆的引進及大量使用後,船體就加上美觀彩繪圖騰,船頭彩繪識別,是以地方風俗和地方信仰有所區別,此係起因於此管戲劇(子弟戲)派別而來。船頭側面有一道朱紅色至眼睛處為西皮系,此類船分布以入斗子、番子澳兩地為主;在朱紅色三角彩繪前端加有一綠色小三角為福祿系,此類船分布以木山澳,瑪鍊、野柳、金山、石門等地為主。圖騰、彩繪的含意因年代久遠,在調查區域查訪沒有獲得可靠的資料,不知道正確的含意為何?但從其色彩的使用以紅、藍、綠三原色加上白色,以一般廟宇的彩繪顏色相仿,應也是祈求平安豐收的含意。台灣北部地區舢舨船從船頭彩繪可概略分西皮系(註二,及福祿系c註三,;西皮系特徵為船首眼睛前上方有一堵硃紅色無開叉的長三角標誌;福祿系特徵為船首眼睛前方有一堵開叉硃紅色長三角標誌。

舢板船的眼睛

    船在安放正髓(龍骨)時,船主會請看日師選擇一個黃道吉日,準備豐盛的祭品,等待選定的吉時祭拜後,正式安放龍骨開始造船工作,並以此宴請造船師傅及助手,以求工程順利。舢舨船是做為捕魚及運輸之交通工具,希望它在出海時能一路順風或找到好水路漁獲豐收,船主會在船造好時,再請看日師傅選一個黃道吉日,為船點上眼睛,眼睛位在前堵與長三角旗標之間,點睛儀式完成後,造船工程就大功告咸。最後船主會再請看日師挑選一個黃道吉日,舉行一次更盛大下水的祭拜儀式,並準備豐盛甜食、麻薯、錢幣,由船上拋灑給來觀禮的親友,以祈求出航時船船豐收滿載,儀式完成後舢舨船正式下水,開始出海捕魚。這些儀式用意一方面是早期先民以人力無法克服大自然的龐大力量,養成了尊天敬地風俗,所以常常在重要的節慶、重要的事情都有豐盛的祭典,以祈求一切平安,另一方面早期先民物資貧乏,非有節慶或重要事情才會有準備豐盛的物品,以宴請親朋好友共享喜慶。

    目前在調查區域船澳早期舢舨漁船都消失,以5\20噸木質及FRP船殼動力漁船代取。八斗子漁港尚有二艘早期動力舢舨漁船。金山頂寮有兩艘早期罟船舢舨,外殼加FRP經營地曳網(牽罟)。金山磺港目前尚存一艘動力舢舨,採用古老硫磺(電土火)誘魚,老祖宗的遺技難得一見,希要有關單位能注視讓這項技藝能保存下來。福隆漁港尚存三艘,早期動力舢舨。漁法部份因材料科技的不斷進步,合成纖維取代棉繩網具,沈予以鉛取代,浮予以保麗龍或塑膠製咸,網具的抗張力很大,漁獲效力高。動力船舶的使用,漁法也都不斷的改進,早期的漁法也大都化消失或改良較現代化,船隊式焚寄網大都改成單艘式棒受網,地曳網漁法也改成非專業漁業的休閒漁業,在假日以休閒的遊客為遊漁方式經營,但組數也不多,一支釣、底刺網、底延繩釣在沿岸還有作業一准漁具都以現代材質的尼龍取代,抗張力大漁獲效力佳。

    建造傳統舢舨師父,大都不健在或後續無人,後代不精通甚為可惜,主要原因是前人沒有建造圖遺留,所有結構圖都在老師傅頭腦裡,以口授方式傳教,後代人也跟著同樣沒有記錄、製圖,所以古老的技藝逐漸消失了。金山磺港何同先生,年輕時是擔任修船的工作,略知修船技術。目前知曉,最有建造资料者為澳底新港街張萬頭先生,年歲已70餘,年輕時建造傳統舢舨船分布於鼻頭、龍洞、澳底、福隆等,是正統舢舨建造師父。張老師傅年歲已大,透過這次調查計晝,請張老先生與他的門徒一起製作舢舨船,做為海洋科技博物館陳列品,將我們祖先舢舨文化作介紹及永久保存。

二、竹筏

    往昔在西部沿海所使用的竹筏,現在大都以塑膠筏取代,塑膠筏管徑最大有達12寸,也都安裝有柴油動力引擎。漁具也都以現代的尼龍、塑膠等材質取代,漁法以流刺網為大宗,搖鐘網、旋網、鏢鯊漁法已消失,一支釣、底刺網還有但漁具也是現代的尼龍材料取代,地曳網也是以休閒漁業方式經營。

    台中、苗栗一帶沿海漁港附近,有許多塑膠筏修造船場,製造技術純熟深獲漁民朋友好評。苑港目前已沒有傳統竹編結竹筏存在,都是塑膠筏,作業海域以當地沿海當天來回,作業種類流刺網(放綾仔)為大宗、底延繩釣(放絕仔)等。苑港編製傳統竹筏師傅,目前有一位住於苑港陳水龍先生,對傳統綁排法、竹材的選擇、用料及施工法都相當熟悉與了解,經過訪問記錄把編制竹筏的尺目記錄在本報告中,籌備處並已委託陳先生,製作一艘與早期在西部沿海使用的竹筏乙艘作為館藏。

 
 
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