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与房子、汽车一样，各式各样、大大小小的木船使用到了一定时间就得养护，对于这个大多农民不仅会使用，而且会管理。
木船默默无闻为当年的“三农”做出了突出贡献。由于木船成年在水上作业，因而正常每一两年需要维修一次，现在时髦话叫保养。木船的保养主要在每年的夏季，插秧结束后有很长一段时间的空当，基本不使用，是维修保养的佳时机。每逢这个时候，生产队都要安排木匠将有些木船进行养护。像修车子一样，有的要补洞，有的要“喷漆”，船平时受到严重撞击的还要换木板，船身的养护就是桐油了。
木船养护前，先由几个农民把船在村庄边人们吃水的生产河里翻个“底朝天”，用小铲锹除去船底、船两侧的青苔，再将整个船身用竹枝做成的刷把刷洗干净，几天后，生产队安排几个“大劳力”把船从河里拖上岸，一般拖放在集体打谷场上。木船拖上打谷场后，用木架或板凳将其搁起来，晒上“几个太阳”，晒得船身全部干了，木匠师傅就开始进行养护了。
木船养护是个专业活，未出师的年轻木匠一般做不起来，生产队也不让他们做，都是请来老木匠师傅，有的甚至还要请外地的。而请外地的就说不准有“南郭先生”了，但这是个别“大师傅”搞的假象，生产队的人不知。贾师傅是闻名遐迩的修船大师，其父亲却不懂，为解决父亲吃饭问题，出远门养护木船时他将父亲带在身边“认”父为“师”，父亲在养护场地转悠，时不时地说句“质量”，儿子答道“知道了师傅”，就这样不但混到了饭吃，还拿到了每天八毛钱工资。
养护木船用的材料主要有麻丝、桐油、生石灰。要选上等的麻丝，将其撕成发丝状，然后用桐油加石灰和起来做成的“油石灰”，与麻丝拌和、锤熟，待船体晒烫了，木质收缩了，将船身的每一条缝口精心清理，掏出原来里面的“油石灰”。木匠师傅将锤熟的“油石灰”和麻丝用凿子顺着缝口塞进去，再用斧头击打凿子，将配好的料往缝口里打，一遍遍打实，然后用“油石灰”将缝口封好。整个工序结束后，后用桐油把整个船身油一遍，晒上几个“火太阳”，再油一遍，再晒如此几个回合就可以下水使用了，这种养护能使木船一两年不漏水。
换了“一身新装”、“疗养”了个把多月的木船投入新的工作，总是服从命令，听从使唤，日夜奋斗在农民们生产生活和交通运输的线。
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